Złomowanie "anglika" w Polsce - czy to dopuszczalne?

Chociaż zgodnie z polskim prawem drogowym jeżdżenie tzw. ,,anglikiem", czyli samochodem z kierownicą znajdującą się po prawej stronie jest legalne, to wiąże się to z pewnymi niedogodnościami. Samochód, w którym kierowca siedzi oddalony od linii oddzielającej pasy sam w sobie jest dużo bardziej wymagający i potencjalnie sprawie niebezpieczeństwo. Potwierdzają to również statystyki policji, z których wynika, że pojazdy te są dwukrotnie bardziej wypadkowe.

W związku z tym, choć kupno,"anglika" w Polsce często wiąże się ze znacznie niższymi kosztami, to opłaty stałe są dużo wyższe, co po czasie odstrasza właścicieli takich samochodów i powracają oni do klasycznych aut z kierownicą po lewej stronie. Dla przykładu: ubezpieczyciele niechętnie podejmują się podpisywania umów OC i AC z właścicielami,"anglików", a jeśli już to składki są znacznie wyższe, co z kolei sprawia, że cena kupna przestaje być tak atrakcyjna. 

By zezłomować samochód z kierownicą po prawej stronie, należy okazać niezbędne dokumenty

Tak samo, jak by jeździć samochodem z siedzeniem dla kierowcy po lewej stronie, tak i w przypadku, "anglików" trzeba zadbać o odpowiednie dokumenty. Od 2015 roku w Polsce możliwe jest legalne zarejestrowanie samochodu z Wielkiej Brytanii, a co za tym idzie - jego złomowanie. Niezależnie od tego, czy pojazd przystosowany jest fabrycznie do jazdy prawym, czy lewym pasem jezdni, jeśli właściciel może przedstawić komplet dokumentów, może on go również zezłomować.

Do Stacji Demontażu Pojazdów posiadającej zezwolenie od Marszałka Województwa należy dostarczyć: dowód rejestracyjny, kartę pojazdu oraz tablicę rejestracyjną. Dodatkowo należy zadbać o to, by pojazd miał czytelny numer VIN. Niekiedy zdarza się, że stacja decyduje się na pozyskanie podzespołów ze złomowanego auta, wtedy podpisuje się z właścicielem dodatkowo umowę kupna-sprzedaży. Po zezłomowaniu stacja wyrabia 3 egzemplarze dokumentu poświadczającego zezłomowanie pojazdu, z których jeden należy do stacji, drugi do właściciela, a trzeci dostarcza się urzędowi w celu wyrejestrowania. Jako ostatni krok po wyrejestrowaniu należy powiadomić ubezpieczyciela i zakończyć polisę.